旅游產(chǎn)業(yè)的總體評(píng)價(jià)與旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

因?yàn)槲沂歉阗Y本市場(chǎng)出來的，做產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)和資本運(yùn)作的時(shí)間很長(zhǎng)。我進(jìn)入旅游行業(yè)三年，深切地體會(huì)到旅游產(chǎn)業(yè)和家電、IT等成熟產(chǎn)業(yè)相比較，有很大的區(qū)別。這種產(chǎn)業(yè)的差異帶來了其運(yùn)作上和商業(yè)模式上的巨大差異。所以我在總結(jié)它的產(chǎn)業(yè)模式和產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)上的時(shí)候，是從中國(guó)旅游業(yè)作為一個(gè)市場(chǎng)化的產(chǎn)業(yè)的角度來看待的。

總體來看，中國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)是一個(gè)非常不成熟的產(chǎn)業(yè)，它是從服務(wù)事業(yè)型到現(xiàn)在市場(chǎng)化的產(chǎn)業(yè)型之間的過渡狀態(tài)時(shí)期。

旅游產(chǎn)業(yè)總體趨勢(shì)，可以簡(jiǎn)單的概括為：旅游收入、游客量、產(chǎn)品數(shù)量等等處于一個(gè)快速上升的時(shí)期，增長(zhǎng)量非常明顯。

在這一趨勢(shì)中，有幾個(gè)非常重要的變量，特別需要關(guān)注：

*2003年人均收入超過1000美元；

*全國(guó)恩格爾系數(shù)從1990年的46％下降到2003年的39％；

*截至2003年底，我國(guó)個(gè)人汽車保有量為1243萬(wàn)輛。其中，個(gè)人轎車489萬(wàn)輛，比2002年增長(zhǎng)42.7%。汽車　駕駛員增長(zhǎng)549萬(wàn)人，汽車駕駛員達(dá)到5420萬(wàn)人。2004-2010年轎車增長(zhǎng)將達(dá)到19.2％-24%,2010年我國(guó)轎車保有量將在3000萬(wàn)輛以上;

*人口流動(dòng)限制大幅降低，年均人流量大幅增長(zhǎng)，商業(yè)　性流動(dòng)頻率提高；

第一個(gè)就是國(guó)民收入，它是我們消費(fèi)的基礎(chǔ)，2003年超過一千美元，在一千美元到五千美元之間是屬于一個(gè)過渡時(shí)期，這個(gè)時(shí)期是一個(gè)有相當(dāng)消費(fèi)能力的時(shí)期了。

第二個(gè)指數(shù)是恩格爾系數(shù)。恩格爾系數(shù)是代表了消費(fèi)結(jié)構(gòu)的一種評(píng)價(jià)。恩格爾系數(shù)從1990年的46%下降到2003年的39%。我們有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：50%以上屬于貧困線，40%-50%之間一般叫做溫飽線，40%以下有的一般是把它看成進(jìn)入一個(gè)富裕時(shí)期，這個(gè)富裕期的消費(fèi)方式和結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生巨大的變化。2003是中國(guó)一個(gè)非常重要的坎，它是中國(guó)整個(gè)平均消費(fèi)水平發(fā)生變化的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。

第三是私人轎車擁有量的高速增長(zhǎng)。按照汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)到2010年，我們國(guó)家的轎車擁有量達(dá)到三千萬(wàn)輛。三千萬(wàn)輛轎車意味著什么？有車的人，總想開車出去玩，每過一段時(shí)間他不出去玩，他心里慌。那么一年就算出去三次到五次，三千萬(wàn)輛車一年的出游次數(shù)是非常高的，可達(dá)到一億車次以上。中國(guó)汽車的數(shù)量在這五年內(nèi)正對(duì)中國(guó)的旅游產(chǎn)生著非常重大的轉(zhuǎn)折性的影響。

最后一個(gè)是人口流動(dòng)限制正大幅度的放松、降低。上述這些數(shù)據(jù)實(shí)際上都是對(duì)中國(guó)旅游有重要影響的。

二、 旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

我簡(jiǎn)單的把它總結(jié)為了十個(gè)方面：

1、 從事業(yè)型到產(chǎn)業(yè)型的轉(zhuǎn)變進(jìn)入關(guān)鍵期

中國(guó)的旅游景點(diǎn)，原來都是事業(yè)單位，以接待為主，現(xiàn)在進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)型的轉(zhuǎn)變關(guān)鍵期。那么什么是產(chǎn)業(yè)？產(chǎn)業(yè)是以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以資本為基礎(chǔ)，以投資主體為依托的市場(chǎng)化的一個(gè)業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)。這種事業(yè)型和產(chǎn)業(yè)型主要差距核心就在于它整個(gè)的結(jié)構(gòu)模式是完全差異的?，F(xiàn)在正是轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。其中的一個(gè)關(guān)鍵就方面是我們國(guó)家旅游作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)的投資環(huán)境問題，投資環(huán)境首先講究的是基礎(chǔ)，叫做法律與市場(chǎng)運(yùn)行基礎(chǔ)。包括我們加入WTO，要求國(guó)民待遇，要求中國(guó)整個(gè)市場(chǎng)準(zhǔn)入以及政府干預(yù)和市場(chǎng)行為之間的參與。這樣的一套市場(chǎng)環(huán)境在我們的旅游業(yè)中差距太大?？梢赃@么說，這是一個(gè)最不市場(chǎng)化的行業(yè)之一。由于行政許可法和我們加入WTO后整個(gè)旅游產(chǎn)業(yè)很多的審批性問題，都在市場(chǎng)化運(yùn)作的情況下面臨著一些需要解決的問題。其中一個(gè)最核心的問題是資源資本化的問題。

2、 從“特殊需求”產(chǎn)業(yè)到“日常需求”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變接近尾聲：

以前旅游是一個(gè)很特殊的需求，我們總是在講，今年要出去旅游一趟，明年要出去一趟，或者我明年要出去兩趟，現(xiàn)在不是這個(gè)概念?，F(xiàn)在從周末要出去一趟逐漸轉(zhuǎn)型到要制定一個(gè)終身的旅游計(jì)劃；從我要到哪兒去玩去的觀念，逐漸轉(zhuǎn)變成制定到全國(guó)、全世界出游的計(jì)劃，形成了一種和整個(gè)休閑相關(guān)聯(lián)的和日常的生活方式相銜接的需求，這種轉(zhuǎn)變已進(jìn)入一個(gè)新的階段；

3、 從觀賞旅游形態(tài)到多元化休閑與觀賞結(jié)合的旅游形態(tài)轉(zhuǎn)型進(jìn)入主升階段：

以前觀賞為主，那么逐漸的，從九八年以后休閑發(fā)展很快，到這幾年，發(fā)展到包括體育、康體、療養(yǎng)、農(nóng)家樂在內(nèi)的多種多樣的休閑方式都出現(xiàn)了，不同的休閑形式以與觀賞旅游形成不同的結(jié)合，這種轉(zhuǎn)型成為旅游發(fā)展非常重要的階段，進(jìn)入到一個(gè)非常重要的子孫體系。

4、 觀光旅游與設(shè)施游樂、娛樂、會(huì)展、節(jié)慶、體育、康療、農(nóng)業(yè)等全面結(jié)合，交叉形態(tài)產(chǎn)品廣泛出現(xiàn)：

我們現(xiàn)在產(chǎn)品往往比較綜合，一個(gè)景區(qū)不再僅僅是一個(gè)觀賞景區(qū)了，同樣一個(gè)游樂環(huán)境不再僅僅是作一些簡(jiǎn)單的游樂內(nèi)容，可能是一種多元形式結(jié)合的結(jié)構(gòu)；

5、 自駕車開始主導(dǎo)出游方式：

自駕車主導(dǎo)作用在現(xiàn)在的旅游形式中發(fā)展勢(shì)頭很強(qiáng)，我們現(xiàn)在以旅行社為主的組織旅游已呈現(xiàn)出許多問題，遠(yuǎn)途的旅游方式還更多地依靠這種組織方式之外，對(duì)于中距離、近距離的旅游路線，越來越出現(xiàn)以自駕車為核心的出游方式，那么對(duì)于大多數(shù)的旅游景區(qū)來說，在未能成為全國(guó)性的旅游目的地或具有世界性的吸引力的時(shí)候，它則以周邊市場(chǎng)為主，對(duì)于這樣的景區(qū)，自駕車對(duì)其的影響就與以前完全不一樣了；

6、 進(jìn)入國(guó)際旅游開放新階段：

這個(gè)主要是指到9月1日54個(gè)國(guó)家面向中國(guó)開放，中國(guó)的出境游是世界旅游搶奪的一個(gè)市場(chǎng)以后，我們的國(guó)內(nèi)旅游景區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)是面向世界了。當(dāng)你想作海濱項(xiàng)目的時(shí)候、當(dāng)你想作一個(gè)海島項(xiàng)目的時(shí)候，你要想想夏威夷、想想泰國(guó)、馬來西亞等其它國(guó)外海濱的作法了；

7、 從保護(hù)到境外投資人的國(guó)民待遇開始倒計(jì)時(shí)：

這主要是指入關(guān)這一塊的問題；

8、 旅游產(chǎn)品開發(fā)向旅游區(qū)域開發(fā)發(fā)展：

以前更多地是作為一種產(chǎn)品進(jìn)行開發(fā)，現(xiàn)在開始整個(gè)片區(qū)作為一個(gè)投資商或者一個(gè)主體來進(jìn)行開發(fā)，甚至進(jìn)一步發(fā)展到以目的地為中心來進(jìn)行開發(fā)，比如說包括鳳凰古城就是整個(gè)拿下來開發(fā)，其中有一家投資商就是把新疆的一個(gè)區(qū)域拿下來開發(fā)，還有一個(gè)投資商，也是我們的一個(gè)朋友準(zhǔn)備把湖南永州地區(qū)十一個(gè)縣市的資源拿下來整體開發(fā)，也就是開發(fā)的形式從產(chǎn)品開發(fā)到區(qū)域開發(fā)到目的地開發(fā)作為主體投資已經(jīng)開始出現(xiàn)，形成整合開發(fā)的模式； 

9、 旅游目的地建設(shè)向旅游城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展：

旅游目的地景區(qū)及接待設(shè)施的規(guī)劃發(fā)展到與中國(guó)的整個(gè)城市化的發(fā)展相結(jié)合，旅游小城鎮(zhèn)的建設(shè)是建設(shè)部非常重視的中國(guó)城市化的一個(gè)核心內(nèi)容，與小城鎮(zhèn)發(fā)展結(jié)合在一起，旅游城鎮(zhèn)建設(shè)開始成為一個(gè)很重要的方向，并進(jìn)一步發(fā)展為旅游城市打造，以旅游為主導(dǎo)的整體打造方案；

10、 非國(guó)有投資成為產(chǎn)業(yè)投資主流。

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