木屋在自駕營地的應用

2012-06-06 綠維創景 標簽：

自駕營地發展與要求

一名中年男人開著一輛加長林肯從離異的妻子處接上兩個孩子前去黃石公園度假，他們在那里遇到了一個瘋瘋癲癲的觀察家，此人在自己的破房車里自設了一部電臺，向世界揭露美國政府掩蓋的一場陰謀……這是最近上映的大片《2012》中的場景。拋開內容不談，《2012》里描述的帶著家人開車外出度假的美國式生活對國人來說已不陌生，這種典型的自駕休閑旅游的生活方式正隨著私家車的普及和旅游方式的改變逐步成為國人的一種新的生活體驗。

一、自駕營地發展前景廣闊

截止至2008年底，全國私人機動車保有量為12935萬輛，占機動車總量的76%，與2007年相比增長6.40%，其中汽車有6467萬輛；全國公路總里程達373萬公里，比07年末增加14.6萬公里。私家車的普及和公路網絡的建設為自駕旅游提供了良好的基礎設施條件。以山東煙臺為例，今年“十一”黃金周期間，蓬萊景區周邊停車場內各種小型車輛占總停車量的80%以上；長島自駕游客源占客源總量的53%，進島車輛4071輛，比去年同期增長12.5%；在招遠，自駕游客占總數的80%……但是煙臺并沒有一個成規模的自駕游營地，游客的車輛只能停在社會停車場或路邊，停車難問題大大降低了旅游的樂趣，這也是目前國內旅游景區自駕游方面不足的一個縮影。

針對這一新情況，各地出臺了自駕營地的發展促進措施。08年溫州旅游局組織了研討會研究自駕游基地建設問題，武夷山市、盤錦市制訂了相關的發展規劃。2008年中國汽車流通協會也宣布，“計劃兩年內在全國確立500個自駕游活動基地，100個汽車自駕游營地，并完成覆蓋全國的汽車自駕游專業化服務網絡”，自駕營地的發展大有可為。

二、自駕營地的建設要求

自駕營地可以粗略的分為兩類：自駕車營地、房車營地。自駕車營地主要為不具備住宿功能的普通私家車服務，因此這類營地需要配套賓館、旅店客房；房車營地則針對大型房車，客房不是服務重點，但是要配備相應的公共衛生服務設施和電力、通信設施。目前我國旅游以觀光游為主，房車的普及率還很低，自駕營地仍以自駕車營地為主，配以少量的房車營地。

國內現在已經有少量的自駕營地，但是仍然不能滿足快速增長自駕游的需求，各地都開始自駕營地的規劃建設。自駕營地通常位于風景區和旅游區，因此在建設之前就需要合理規劃，既要實現為游客服務的功能，又不能破壞景區的環境，保持可持續發展。

在營地建設時，規劃要把對自然環境的破壞降低到最低點，營地設計和自然環境相融合、與自然環境相配套，綜合考慮選址的自然條件和社會條件，在環境保護的基礎上節制開發。要根據景區特點和開放時間、公共設施供應能力、停車數量合理控制規模，規劃既要有前瞻性又要符合可持續發展的理念。防止浪費用地，但同時也要為營地長期發展預留余地，可以考慮分期建設。