城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范之三

      

 
          4.3  自行車道路的寬度和通行能力 

  

4.3.1       自行車道路路面寬度應(yīng)按車道數(shù)的倍數(shù)計算，車道數(shù)應(yīng)按自行車高峰小時交通量確定。自行車道路每條車道寬度宜為1m，靠路邊的和靠分隔帶的一條車道側(cè)向凈空寬度應(yīng)加0.25m。自行車道路雙向行駛的最小寬度宜為3.5m，混有其它非機動車的，單向行駛的最小寬度就應(yīng)為4.5m。 

  

4.3.2       自行車道路的規(guī)劃通行能力的計算應(yīng)符合下列規(guī)定： 

  

4.3.2.1    路段每條車道的規(guī)劃通行能力應(yīng)按1500輛/h計算；平面交叉口每條車道的規(guī)劃通行能力應(yīng)按1000輛/h計算； 

  

4.3.2.2    自行車專用路每條車道的規(guī)劃通行能力應(yīng)按第4.3.2.1條的規(guī)定乘以1.1～1.2； 

  

4.3.2.3    在自行車道內(nèi)混有人力三輪車、板車等，就緒按本規(guī)范附錄A.0.4的規(guī)定乘非機動車的換算系數(shù)，當(dāng)這部分的車流量與總體車流量之比大于30%時，每條車道的規(guī)劃通行能力應(yīng)乘折減系數(shù)0.4～0.7。 

5   步行交通 

  

          5.1 步行交通一般規(guī)定 

  

5.1.1       城市中規(guī)劃步行交通系統(tǒng)應(yīng)以步行人流的流量和流向為基本依據(jù)。并應(yīng)因地制宜地采用各種有效措施，滿足行人活動的要求，保障行人的交通安全和交通連續(xù)性，避免無故中斷和任意縮減人行道。 

  

5.1.2       人行道、人行天橋、人行地道、商業(yè)步行街、城市濱河步道或林蔭道的規(guī)劃，應(yīng)與居住區(qū)的步行系統(tǒng)，與城市中車站、碼頭集散廣場，城市游憩集會廣場等的步行系統(tǒng)緊密結(jié)合，構(gòu)成一個完整的城市步行系統(tǒng)。 

  

5.1.3       步行交通設(shè)施應(yīng)符合無障礙交通的要求。 

  

  

       5.2 人行道、人行橫道、人行天橋、人行地道 

  

5.2.1       沿人行道設(shè)置行道樹、公共交通停靠站和候車亭、公用電話亭等設(shè)施時，不得妨礙行人的正常通行。 

  

5.2.2       確定人行道通行能力，應(yīng)按其可通行的人行步道實際凈寬度計算。 

  

5.2.3       人行道寬度應(yīng)按人行帶的倍數(shù)計算，最小寬度不得小于1.5m。人行帶的寬度和通行能力慶符合 表5.2.3 的規(guī)定。 

5.2.4       在城市的主干路和次干路的路段上，人行橫道或過街通道的間距宜為250～300m。  

  

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