重慶市城鄉建委發布《綠色建筑設計標準》

在步行道上散步兩旁都有遮陰的大樹，住在家里能吹上“穿堂風”，都是非常愜意的事。昨日，市城鄉建委發布《綠色建筑設計標準》（征求意見稿），就對這些作了要求，規定房間要有“穿堂風”的設計，步行道遮陰率不低于80%。

資源利用

鼓勵使用再生水

充分利用廢棄材料

意見稿中規定，綠色建筑分類收集生活垃圾的數量，占區域生活垃圾產生總量的百分比要超過90%。并采用雨水、再生水等代替市政供水，還標明了非傳統水源利用率，如住宅大于4%，辦公大于8%等。

居住區綠地率，規劃了建成區各類綠地面積占建成區面積的比例，新的居住區大于等于30%，舊城居住區大于等于25%。

地面要鋪透水磚，既能滿足路用及鋪地強度、耐久的要求，又能使雨水直接滲入下部土壤。

鼓勵使用再生水，污水、廢水適當處理后達到規定的水質標準，可在生活、市政等范圍內使用。對于公共建筑和居住建筑來說，使用廢棄物作為原料生產的建筑材料，該材料廢棄物摻量比例不小于20%。

公共服務

濱江要建低矮建筑

合理開發地下空間

意見稿中規定，居住地出入口500米范圍內，宜具備教育、醫療衛生、文化體育、商業服務、金融郵電、社區服務、市政公用和行政管理等八類設施，場地出入口1000米范圍內，宜具備城市行政辦公、文化、教育科研、體育、醫療衛生和社會福利等六大類設施。

規劃區內的建筑，道路車站、文教醫療、園林廣場等公共設施中，無障礙設施率為100%。

對于公共空間，要體現自然地理和歷史文化特征。廣場、綠地集中布局，保證公共空間的開敞性，并與城市道路、軌道交通合理連接。

濱江地塊要前低后高，臨江一側宜布局一定規模的低、多層建筑，這樣才不會擋住江景。

合理開發地下空間，鼓勵人行地下通道、軌道車站通道與建筑物合理連接，新建地下空間宜與相鄰地下空間相連，或整體開發利用。

公共交通

步行500米到公交站

軌道站點不超800米

交通方面，不僅包括了公交站、還有清潔能源公交等。其中關于公交站點，建筑主要出入口與公交站步行距離小于500米；CNG、氣電混合動力等清潔能源的公交數量，占公交總數量的比例約為80%。

優先發展公共交通，優化公交線網。公交站點覆蓋率，滿足場地主要出入口與公交站點步行距離小于500米，到達軌道交通站點步行距離，不超過800米。場地500米范圍內，設有兩條或以上的公共交通站點，含公交站和軌道站。

步行系統

遮陰率不少于80%

綠地本地植物占半

步行系統應結合綠化設計，采用綠化遮陰措施，提高步行道的舒適性，步行道遮陰率不小于80%。綠化地塊應提高本地植物指數，本地植物指數不宜小于50%。

結合景觀環境設計，營造豐富多彩的空間藝術形式。采用配套休息設施等，并設置城市公共步道與用地周邊城市道路或者公園綠地、廣場連通，鼓勵利用坡地或濱水區域設置具有休閑、健身、觀景功能的公共步行系統。

出入口應設施與周邊公共設施，公交站點便捷連通的步行道、自行車道、方便慢行交通出行。鼓勵人行地下通道、人行天橋、軌道交通通道與建筑物合理連接。

停車設施

公共廁所配建車位

減少室外停車比例

為了節約用地，宜設地下停車庫，多層停車樓和機械式停車庫等停車設施。

控制機動車室外停車比例。商業、辦公、醫院、旅館等，室外停車數量應當為其配建停位數量的10%。劇院、學校、旅館、展覽館、會展中心、體育館等公共建筑，每配建50個停車位中，應配建不少于1個大客車停車位，建設項目每配建50個停車位中，應配建不少于一個殘疾人停車位。

臨城市道路獨立設置的公共廁所，應配建不少于兩個臨時停車位。采用錯時停車方式，提高停車場使用效率。

聲光風環境

室內宜采用“穿堂風”

要充分利用自然采光

征求意見稿對聲環境、光環境、風環境等進行了規定。

房間平面宜采取有利于形成“穿堂風”的格局。所謂“穿堂風”，就是室外空氣從建筑一側進入，穿過內部，從另一側流出的自然通風現象。

光環境，要充分利用自然采光，比如，地下空間宜有天然采光，天然采光還要避免產生眩光，要采用合理的遮光措施。如果室內、地下空間采光不足，可以利用采光井、采光天窗、下沉廣場、半地下室等，設置導光管、反光板、棱鏡窗、反光鏡等。

綠色建筑的聲環境，要給人適度的聽覺關懷。產生較大噪聲的機房等需遠離工作、休息等房間，如電梯機房及電梯井，應該避免與安靜要求的房間相鄰，并采取減振措施等；空調機房的門不直接開向辦公等使用空間，并應采用隔聲門。當受條件限制時，要合理布局，如將噪聲源設置在地下等。

本文關鍵字：建筑設計 查看更多