大遺址保護開發的旅游“產品化”——以大明宮遺址公園經營策劃為例

      




4.時間型產品化

時間產品化是指，選擇具備不同時間特征的項目，以時間維度去組合，針對不同季節、時令和時間的特性，形成不同的產品，為經營商在不同的時間節點，提供相應的選擇性的經營產品。例如，策劃某些具有特定歷史意義的大型活動，就可以以舉辦時間的唯·一性來限定其在市場上的稀·缺性，這樣，一場活動就是一個單項產品。

在《西安大明宮國家遺址公園經營策劃》中，綠維創景提出了“稀·缺型”、“日常型”、“季節型”、“短差式”等的時間型產品，為旅游經營者在不同時段和不同經營時間情況下，提供了基本的建設和組合要求建議。

產品策劃時，需針對不同時間需求的游客，形成若干從時間上量化的產品，首先需將策劃的項目按照其重要程度進行分級，如大明宮經營策劃中，即分為“五個世界第壹項目工程”、重·點項目、支撐項目、景觀項目等內容，使核心項目分散化布局，因為核心產品應該是旅游者優先體驗的產品，結合功能分區和項目類型去組合其他項目，從而使游線多層次化。例如：針對只有兩小時時間的游客與一日游游客所策劃的產品將出現較大的差異。

在《西安大明宮國家遺址公園經營策劃》項目中，我們策劃的“萬國拜含元”大型慶典活動，即為“稀·缺型”時間產品，只在每年國慶節時舉行。以陣容龐大的朝拜儀式和宮廷樂舞表演為核心，用固定演員構搭出陣形的輪廓，游客隨機參與，沒有地域、沒有國度，在《秦王破陣樂》的唐朝國·歌中，完成朝拜的禮儀。策劃的大型沙盤情景劇《夢回大明宮》則是在每天夜晚舉行，展現大明宮繁榮興衰的史話故事，全劇策劃演出四幕，即“盛唐慶典”、“大宴群臣”、“太液勝景”和“千年滄桑”。這樣，就從時間角度形成了產品的特殊價值。

5.交通方式產品化 

交通方式產品化，首先是指以項目作為本底，將策劃的項目按照各種不同的交通方式進行組合。交通方式產品化的主要目的利用旅游策劃經驗，為經營者提供旅游者體驗旅游項目的基本游憩規律，為景區在實際規劃、建設、場地分布等過程中提供合理的建議和安排、并按照這些規律，為經營者提供相對合理的交通方式的收費形式，使得游客在體驗過程中，既玩得高興，又能夠充分消費。

自然，交通產品策劃上也應當具備景區特色，我們一般將之分成“特色型”與“常規型”交通方式產品。如在大明宮遺址公園中設計的“黃蓋出行”、“步輦體驗”即為特色性交通產品，即符合大明宮特色，又具備相對的唯·一性和趣味性，成為特色消費的交通產品。

首先按照一般規律，游客在游覽的30分鐘、1和2小時之后的心理感覺和行為特征都有著基本的規律和行為法則。時間與路程的關系，對游客體驗心理的影響非常關鍵，因此，景區電瓶車?？空?、碼頭等的位置、場地大小、空間格局、建筑特色等，都應該趨和于這些游憩體驗要求；線路上的項目等級劃分、項目之間的距離要求、游憩體驗的高潮與平緩等等，也因此而據。

因此，在游線設計時須要考慮到游客在一定時間內所走的路程關系，考慮不同交通方式與不同項目之間的組合關系，游步道沿線的項目與電瓶車道沿線的項目就會存在明顯不同，游步道沿線應設置參與性較強的項目，而電瓶車道沿線則可側重“走馬觀花”式的觀光型項目。

其次，從經營角度來看，交通方式需要形成盈利產品，它是景區收入結構的重要一環，使其成為一種可體驗可盈利的特色游憩方式，即體現它的游樂性和體驗性；并根據不同需求設置不同規格，形成特色產品的稀·缺性，提升市場價值。如綠維創景在《西安大明宮國家遺址公園經營策劃》項目中，設計的電瓶車、黃蓋、游船、巨型載人氦氣球等特色交通方式，形成按站收費、出租以及一票制等收費方法。其中，黃蓋出行主要是以皇·家出行的恢弘氣派為核心吸引力，為游客提供體驗唐代皇·家出行禮儀的產品，限量推出，形成市場稀·缺性；巨型載人氦氣球則是為游客能夠直觀感受大明宮的恢弘規模與形制而設，從空中俯瞰大明宮的輪廓，感受歷史的滄桑。

(北京綠維創景規劃設計院 文化保護與旅游開發規劃設計中·心 衣瑋 王小莉 林峰)

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