京津冀旅游一體化進程加快

推出旅游路書、電子地圖,增發直通車,設置統一景區標識牌……京津冀旅游一體化新舉不斷。記者從日前召開的京津冀旅游協同發展第四次工作會議上獲悉,三地旅游主管部門已落實了此前拆分的多項協同發展措施和任務,旅游一體化進程加快。

地緣相近,旅游資源各具特色又帶有一定的互補性,京津冀三地旅游合作由來已久。但受區域旅游發展失衡、尚未形成區域集散結構等因素影響,旅游一體化“呼聲高、進展慢”,與長三角存在不小的差距。

一年前,京津冀協同發展正式上升為國家戰略。在其諸多抓手中,旅游產業優先“破題”。2014年4月,以首次協同發展工作會為契機,京津冀三地聯合推出10條“紅色旅游”線路,涵蓋200多個三地景點。

此后一年間,三地旅游部門“摩拳擦掌”,就協同發展的措施和任務進行分解。2014年冬天,三地共同推出冬季旅游線路;此間,只在河北發行的京津冀“旅游一卡通”在北京落地;三地旅游信息網站開始互設板塊;三地交界處互設景區交通標識牌工程進入實施階段;京津冀旅游路書推出……旅游協同發展局面全面打開。

6月24日上午,位于北京前門的旅游集散中心前時不時有游客來咨詢發往河北旅游直通車的班次和線路。“沒想到除了去天安門、故宮,還能直接從這再到河北玩兩天。”來自浙江金華的游客劉浩正盤算著把一家人的“京城游”再延長些。

這樣的情況并不在少數。北京旅游集散中心相關負責人介紹,隨著去年以來京津冀旅游直通車開通,北京、天津、石家莊、承德、北戴河等多地實現了旅游線路和產品共建。今年初,北京開通發往河北張家口市的旅游直通車,直接將北京游客送到張家口景區,感受河北的冰雪資源。“統計下來,咨詢這條線路的就有1258人,已經接待游客794人。”上述負責人介紹說。

據悉,北京還開通了到香河家具城、白溝小商品基地、辛集皮革城等多條購物旅游直通車,每年發送游客在10萬人次以上。未來,京津冀三地將繼續增加直通車的線路及班次。

有數據顯示,2014年,京津冀三地共接待國內游客7.23億人次,占全國20.03%;共接待入境游客856.57萬人次,占全國6.67%;國際旅游外匯收入81.3億美元,占全國14.29%。

專家表示,未來,旅游一體化下三地旅游產業發展仍有較大潛力。北京交通大學旅游系主任張輝表示,京津冀要錯位發展,協力打造世界級城市群和國家旅游目的地。

“北京重點發展都市旅游、商務旅游和會展旅游等高端業態;天津要將功能定位于國際旅游海港出入口,大力發展國際郵輪旅游,利用自貿區旅游紅利,擴容提質;河北要發展鄉村旅游、養老旅游和度假旅游等。”張輝說。

北京市旅游委主任宋宇對錯位發展共同受益表示認同,“如何共同受益是三地共同研究的,也不能犧牲一方利益而發展另一方。三地要創新合作機制,推進企業和產品線路合作,同時逐步淡化行政力量。”

天津市旅游局局長陽世昊認為,除進一步完善三地旅游標準化建設外,旅游部門還需加強與交通、銀行等部門的聯系。河北省旅游局局長栗進路認為,三地還需要構建人才信息共享,打通人才流通渠道,并加強三地行業監管。

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