風(fēng)口向單車(chē)　小鳴單車(chē)獲1億元A輪系列融資

繼ofo和摩拜單車(chē)相繼宣布獲得C輪融資后，“小鳴單車(chē)”10月8日宣布已完成1億元A輪系列融資，投資方包括上市運(yùn)動(dòng)自行車(chē)企業(yè)凱路仕董事長(zhǎng)鄧永豪領(lǐng)投，部分上市公司股東跟投。

本輪融資后，鄧永豪將以聯(lián)合創(chuàng)始人身份正式加入創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，全面參與小鳴單車(chē)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，產(chǎn)品研發(fā)和供應(yīng)鏈整合。據(jù)悉，小鳴單車(chē)已經(jīng)完成了第二代無(wú)樁單車(chē)的研發(fā)。

目前，小鳴單車(chē)正在和凱路仕自行車(chē)進(jìn)行戰(zhàn)略合作關(guān)系的洽談，雙方預(yù)計(jì)將在產(chǎn)品研發(fā)和供應(yīng)鏈方面進(jìn)行深度合作。公開(kāi)資料顯示，凱路仕自行車(chē)目前具備完整的年百萬(wàn)臺(tái)生產(chǎn)和投放能力，并且在歐洲、東南亞等地區(qū)具備完整的供應(yīng)鏈體系。這種產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)將是小鳴單車(chē)的良好補(bǔ)充。

團(tuán)隊(duì)方面，小鳴單車(chē)的CEO和COO都是原宅米項(xiàng)目的聯(lián)合創(chuàng)始人，CEO金超慧畢業(yè)于上海交通大學(xué)，核心團(tuán)隊(duì)由來(lái)自滴滴出行、UBER的資深成員，再加上新一輪融資后進(jìn)入的鄧永豪。

成本方面，“小鳴單車(chē)”的造車(chē)成本控制在500元左右，通過(guò)對(duì)一般的單車(chē)進(jìn)行實(shí)心胎和智能鎖等改造，再進(jìn)行規(guī)?；斗拧Ｆ渲熊?chē)鎖的配置，會(huì)簡(jiǎn)化成相對(duì)簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)，只保留車(chē)鎖信息可傳遞的功能，以避免復(fù)雜車(chē)鎖的故障率。而摩拜單車(chē)則是全部自主設(shè)計(jì)和生產(chǎn)、投放，每輛單車(chē)的成本高達(dá)3000元，回收周期達(dá)2年。

運(yùn)營(yíng)方面，小鳴單車(chē)把核心CBD等高凈值用戶(hù)密度區(qū)域作為投放重點(diǎn)，相比之下，ofo則更加注重校園市場(chǎng)，小鳴單車(chē)與摩拜單車(chē)的市場(chǎng)區(qū)域較為重合，兩者在將來(lái)競(jìng)爭(zhēng)或許也更加激烈。同時(shí)，小鳴單車(chē)采用半開(kāi)放平臺(tái)和城市聯(lián)運(yùn)的策略，解決更多二三線城市的市場(chǎng)開(kāi)拓和落地問(wèn)題。小鳴單車(chē)CEO金超慧認(rèn)為，最大化提高單車(chē)投放數(shù)量，并充分降低車(chē)輛成本是單車(chē)共享租賃行業(yè)的關(guān)鍵點(diǎn)。

據(jù)悉，小鳴單車(chē)目前還處于內(nèi)測(cè)階段，App和單車(chē)的正式投放將在10月份從上海開(kāi)始，并在年底完成上海市場(chǎng)10萬(wàn)輛的投放覆蓋，這將直接與上海起步的摩拜單車(chē)同城競(jìng)爭(zhēng)。

瘋狂的單車(chē)：半個(gè)月四起融資

風(fēng)口出人意料地吹向了單車(chē)出行領(lǐng)域。加上小鳴單車(chē)的A輪融資，不到半個(gè)月內(nèi)，行業(yè)內(nèi)連續(xù)公布了四起融資。其中不乏為新項(xiàng)目宣傳造勢(shì)，但也不得不感嘆單車(chē)市場(chǎng)的火熱。

9月26日，ofo共享單車(chē)宣布獲得滴滴出行領(lǐng)投的數(shù)千萬(wàn)美元c輪融資。9月27日，“小鳴單車(chē)”宣布已完成數(shù)千萬(wàn)人民幣天使輪融資，由聯(lián)創(chuàng)永宣馮濤領(lǐng)投，多位上市公司背景股東跟投。

9月30日，傳摩拜單車(chē)已完成超過(guò)1億美元C輪融資，本輪融資由高瓴資本、華平投資集團(tuán)領(lǐng)投，包括紅杉資本、啟明創(chuàng)投和摩拜單車(chē)早期投資方等多家機(jī)構(gòu)跟投。摩拜單車(chē)CEO王曉峰不置可否。

單車(chē)領(lǐng)域的資本動(dòng)向像極了2015年上半年的O2O市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)資本蜂擁而入，公布融資的企業(yè)幾乎每天都有出現(xiàn)。這種勢(shì)頭似乎在單車(chē)領(lǐng)域再次出現(xiàn)，市場(chǎng)目光和資本聚焦于此時(shí)，共享單車(chē)的概念迎來(lái)了風(fēng)口。但從歷史的角度來(lái)看，每一輪迅速升溫的資本很快都將降溫。

從當(dāng)前的發(fā)展局面來(lái)看，無(wú)論是ofo、摩拜單車(chē)還是小鳴單車(chē)，都沒(méi)有太多模式和市場(chǎng)差異性，隨著資本的瘋狂入局，市場(chǎng)上的正面較量將很快到來(lái)。不難看出，經(jīng)過(guò)密集的公關(guān)戰(zhàn)之后，下一步必然是瘋狂的跑馬圈地和市場(chǎng)行為，未來(lái)將是實(shí)打?qū)嵉馁N身肉搏。

本文關(guān)鍵字：小鳴單車(chē) 投資并購(gòu) 共享單車(chē) 查看更多