2018年9月19日,由普陀區人民政府主辦的2018中國(國際)海島旅游投資論壇在舟山普陀順利召開。
大會匯集了300余名國內外行業精英,圍繞海島旅游進行充分交流探討,剖析海島旅游發展現狀,前瞻海島旅游未來趨勢,為提升海島旅游的影響力及競爭力出謀劃策,《中國海島旅游目的地競爭力指數研究報告》也于現場發布。
新旅界創始人兼CEO李陽,就“國際海島旅游目的地開發與投資”這一話題展開一場國際對話,與馬爾代夫政府旅游部門副主任Fathmath、 印度尼西亞海洋服務局主任Santi、斐濟大學管理系教授Navneel、萬年基業文旅集團執行總裁徐道明、北部灣旅山東公司副總經理凌云龍、海域海島環境科技研究院聯合創始人高俊國進行了深入探討,以下為嘉賓的主要觀點:
馬爾代夫Fathmath:旅游關聯領域仍有投資機會
馬爾代夫70%的GDP來自旅游業,這也是我們換取外匯的主要行業。我們從1972年開始發展旅游業,當時有28萬酒店床位,現在已經遠遠不止了。我們有3個國際機場、9個國內的機場,游客來馬爾代夫旅游非常方便。
目前,馬爾代夫的旅游業投資比較少,中國的開發商也很少,對于政府來說,他們一直都在幫助開發和旅游業相關的行業,比如交通業、醫療服務等等。我們有一些很嚴格的審批制度。
不過有一些島嶼上娛樂設施不完善,交通也不是很便利,所以中國的投資者可以看看在這方面有沒有什么機會。
我認為海島旅游需要一些獨一無二的產品,我們設計了一些高端的,比較豪華的路線,但比如看日出這樣很平常的事情,也可以做一些精心的設計,讓游客感覺不一樣。
印度尼西亞Santi:國際旅游島要提高從業者素質
巴厘島非常有名,但不能完全代表印度尼西亞,巴厘是印尼的一個省,我們大概有16000個島嶼,每天大概6萬游客在那邊潛水。
今年國家也出臺了一些政策支持外國人來此投資海島旅游,有些小的島嶼也需要投資開發。我們希望開發之后能更好地接待游客。
目前國家有一些政策規定,如果外國人來投資旅游業,可以獲得相關的許可來使用當地的一些資源,也可以獲得一些小島的使用權。
在印尼,我們有一個目標,就是要吸引2000萬游客,現在有很多領域是需要開發的,在這些方面我們都很歡迎投資者的進駐,整體的政策環境也比以前更加輕松。
旅游業必須要有可持續性,我們鼓勵當地居民和社區加入進來,這樣也可以帶動當地經濟。所以我們需要投資很多基礎設施,中國的投資者也可以考慮投資我們這方面的需求,比如交通設施,還有度假區開發、酒店建設等等。
我對這里的第一印象是舟山非常好客,不過想要參觀游玩,語言是一件非常重要的事情。我來的時候,想跟司機說話,但是司機不會英語,這是一個問題。我們需要提升從業者的素質,旅游服務業的人員應該有一定的英語能力。
斐濟Navneel:旅游業要可持續發展
斐濟島離南太平洋很近,主要有兩個大的島嶼,其它都是一些小島,和舟山群島差不多,當然海洋最大的資源就是海灘、海水和陽光。
說到中國的游客,中國赴斐濟島旅游的人數一直在上升,一個原因是我們可以提供落地簽,這個簽證可以達到30天。對于投資者來說,我們也非常歡迎中國的投資者來到斐濟進行投資。
斐濟有320個島,其中一些島是名人所有的,也有很多投資者來斐濟投資。對于投資者來說,也是一個非常好的時機,因為整個流程是非常清楚簡單,沒有什么限制。
我們海島旅游,需要在可持續發展和旅游開發之間做一個平衡。
如果一座山兩三天之內就摧毀了,以后很難再把它找回來。我們對景觀的開發利用要有規劃,不要隨意破壞自然景觀,如果破壞了這些景觀,未來十年我們就沒有這些資源可以利用了,我們要精心規劃,要很好地去利用,可持續地發展旅游業。
我們要有長期的收入,而不是短期的收益,不是三年、五年、十年這樣的收益,我們的旅游業要可持續化。
徐道明:海島發展的未來需要吸引大品牌
境外海島對中國游客來說是非常有吸引力的,出境海島度假的游客數量也非常大。
像塞班島、韓國的濟州島等等,作為投資的目標對象,我們都去考察過。但實事求是說,在海外投資還是要考慮很多問題,畢竟跟國內相比還是有很多困難。比如說在韓國做一個投資項目,需要環評,要通過道義會的審批等等,法律法規比國內嚴得多,這是企業需要考慮的。
另外不少項目可能在國內如火如荼地推進,但是有影響力的品牌不多見,這要怎么樣跟國際大品牌去競爭呢?還是要提升自己的內功的,畢竟大家都在同一個大平臺上競爭,必須有自己的運營能力,品牌影響力也要不斷提升。
還有一個比較現實的問題,你到了國外去,如何進行很好的融資,如何促進企業長期的發展,也是必須要直面的。
我們在梅山島打造游艇小鎮,希望我們的游艇能從梅山島開到舟山來,我們的釣友、海釣船也能到舟山,這樣兩地就能聯動起來。
我也關注到,除了海上的聯系,陸地聯系也越來越方便了,從寧波開車過來2小時,現在的跨海大橋真的很雄偉,目前還在修建另外一座跨海大橋,以后兩地會更緊密。我們對舟山非??春茫M院竽茉谥凵皆?。
凌云龍:海島開發就是全域旅游開發
我從三個角度說說個人想法。
首先從需求角度講,對于中國大量的內陸游客來說,海對他們有很大的吸引力。海的神秘性,本身就是吸引物。目前游客從低圍到中圍的觀光轉型,需求還是很明顯的,小眾化、定制化的需求很明顯。
我的第一個建議,對于海島開發來講,一定會面臨一個問題,在質和量中選擇,質和量有時候會統一,但有時候還是會有矛盾,那我建議選擇做質,而不是量。
第二個建議,從資源角度來說,海島都是獨特的,有居民島和無居民島不一樣,離大陸近還是遠,島上的資源稟賦、文化都不一樣,所以每個島都有獨特性。很多島嶼在開發的時候做成千島一面,其實要根據海島的特點去做開發,而不是說拿來就復制,這是第二個建議。
第三個建議,從供給端角度來說,海島旅游開發其實是全域旅游開發,從入島交通,到島上的基礎設施、水、電、通信等等,包括島上的吃住行游購的布局,這些涉及的面非常廣,所以單獨開發一個島的困難非常大。
很多時候開發跟旅游運營是脫節的,很多做旅游投資的,在規劃設計過程中很高大上,但是實際難落地。所以我的第三個建議,高層以開放的態度建立一個合作共享、開放共建的合作平臺,讓專業的人做專業的事情。
高俊國:從意識層面提高海島旅游開發
我們國家海島旅游開發的起步比較晚,起點比較低,更多是意識形態的問題。今年是改革開放40周年,為什么強調改革呢?說明我們還需要改,為什么強調開放呢?說明我們開放程度還不夠高。跟其它國家比起來,我們的海島開放程度不夠高,海島旅游的起步比較晚,這方面我們會遇到很多問題,包括技術層面的、政策層面。
如果說跟國外比有什么差距的話,我覺得不是技術層面,也不是經濟層面,應該是意識層面。
像馬爾代夫的旅游,已經是一種文化體驗了,對游客來說,我們去體驗什么,能帶來哪些享受。我們目前還處在為了做旅游而做旅游、為了做文化而做文化的初級階段。所以海島文化的關系體現得還不夠,還需要進一步挖掘。
技術還是跟著市場走。我們國家的對外合作,“走出去”挺艱辛,但還是比“引進來”要走得靠前一些。純技術的領域,差距不是太大,更多的我覺得還是在政策層面。
我們海島旅游開發,大方向上有兩點需要進一步提升,第一,整體規劃。特別是像舟山這樣一個海島資源、海域資源都很豐富的地方,如果對外提供的產品千篇一律,那游客來了以后,覺得這個地方沒什么好的旅游產品,很快就走了。
如果以舟山這樣的條件都不能把海島旅游搞好的話,那其它地方就很難看到希望了。所以這里面需要宏觀把握,把整個產品,或者說旅游業態做得更豐富一些。
另外在具體操作層面,我覺得還需要一些精耕細作的東西,進一步挖掘。我也見過很多高大上的策劃,但最大的問題是落不了地、掙不了錢。我們不能回避這個話題,如果旅游業是一個不掙錢的行業,那它是沒有前途的,如果它只能等政策,那就要死掉。
旅游業走到今天,靠的是我們的人口紅利,但是明天肯定不能靠這個了。所以我希望能有機會支持一些真正做實事的企業,為老百姓做一些有意義的東西。
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旅游運營回答
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- 1、以特色產業為引擎的泛產業聚集結構特色小鎮主要聚焦自身優勢的特色產業;[詳情]