2018年9月19日,由普陀區(qū)人民政府主辦的2018中國(國際)海島旅游投資論壇在舟山普陀順利召開。
大會匯集了300余名國內外行業(yè)精英,圍繞海島旅游進行充分交流探討,剖析海島旅游發(fā)展現(xiàn)狀,前瞻海島旅游未來趨勢,為提升海島旅游的影響力及競爭力出謀劃策,《中國海島旅游目的地競爭力指數(shù)研究報告》也于現(xiàn)場發(fā)布。
新旅界創(chuàng)始人兼CEO李陽,就“國際海島旅游目的地開發(fā)與投資”這一話題展開一場國際對話,與馬爾代夫政府旅游部門副主任Fathmath、 印度尼西亞海洋服務局主任Santi、斐濟大學管理系教授Navneel、萬年基業(yè)文旅集團執(zhí)行總裁徐道明、北部灣旅山東公司副總經理凌云龍、海域海島環(huán)境科技研究院聯(lián)合創(chuàng)始人高俊國進行了深入探討,以下為嘉賓的主要觀點:
馬爾代夫Fathmath:旅游關聯(lián)領域仍有投資機會
馬爾代夫70%的GDP來自旅游業(yè),這也是我們換取外匯的主要行業(yè)。我們從1972年開始發(fā)展旅游業(yè),當時有28萬酒店床位,現(xiàn)在已經遠遠不止了。我們有3個國際機場、9個國內的機場,游客來馬爾代夫旅游非常方便。
目前,馬爾代夫的旅游業(yè)投資比較少,中國的開發(fā)商也很少,對于政府來說,他們一直都在幫助開發(fā)和旅游業(yè)相關的行業(yè),比如交通業(yè)、醫(yī)療服務等等。我們有一些很嚴格的審批制度。
不過有一些島嶼上娛樂設施不完善,交通也不是很便利,所以中國的投資者可以看看在這方面有沒有什么機會。
我認為海島旅游需要一些獨一無二的產品,我們設計了一些高端的,比較豪華的路線,但比如看日出這樣很平常的事情,也可以做一些精心的設計,讓游客感覺不一樣。
印度尼西亞Santi:國際旅游島要提高從業(yè)者素質
巴厘島非常有名,但不能完全代表印度尼西亞,巴厘是印尼的一個省,我們大概有16000個島嶼,每天大概6萬游客在那邊潛水。
今年國家也出臺了一些政策支持外國人來此投資海島旅游,有些小的島嶼也需要投資開發(fā)。我們希望開發(fā)之后能更好地接待游客。
目前國家有一些政策規(guī)定,如果外國人來投資旅游業(yè),可以獲得相關的許可來使用當?shù)氐囊恍┵Y源,也可以獲得一些小島的使用權。
在印尼,我們有一個目標,就是要吸引2000萬游客,現(xiàn)在有很多領域是需要開發(fā)的,在這些方面我們都很歡迎投資者的進駐,整體的政策環(huán)境也比以前更加輕松。
旅游業(yè)必須要有可持續(xù)性,我們鼓勵當?shù)鼐用窈蜕鐓^(qū)加入進來,這樣也可以帶動當?shù)亟洕K晕覀冃枰顿Y很多基礎設施,中國的投資者也可以考慮投資我們這方面的需求,比如交通設施,還有度假區(qū)開發(fā)、酒店建設等等。
我對這里的第一印象是舟山非常好客,不過想要參觀游玩,語言是一件非常重要的事情。我來的時候,想跟司機說話,但是司機不會英語,這是一個問題。我們需要提升從業(yè)者的素質,旅游服務業(yè)的人員應該有一定的英語能力。
斐濟Navneel:旅游業(yè)要可持續(xù)發(fā)展
斐濟島離南太平洋很近,主要有兩個大的島嶼,其它都是一些小島,和舟山群島差不多,當然海洋最大的資源就是海灘、海水和陽光。
說到中國的游客,中國赴斐濟島旅游的人數(shù)一直在上升,一個原因是我們可以提供落地簽,這個簽證可以達到30天。對于投資者來說,我們也非常歡迎中國的投資者來到斐濟進行投資。
斐濟有320個島,其中一些島是名人所有的,也有很多投資者來斐濟投資。對于投資者來說,也是一個非常好的時機,因為整個流程是非常清楚簡單,沒有什么限制。
我們海島旅游,需要在可持續(xù)發(fā)展和旅游開發(fā)之間做一個平衡。
如果一座山兩三天之內就摧毀了,以后很難再把它找回來。我們對景觀的開發(fā)利用要有規(guī)劃,不要隨意破壞自然景觀,如果破壞了這些景觀,未來十年我們就沒有這些資源可以利用了,我們要精心規(guī)劃,要很好地去利用,可持續(xù)地發(fā)展旅游業(yè)。
我們要有長期的收入,而不是短期的收益,不是三年、五年、十年這樣的收益,我們的旅游業(yè)要可持續(xù)化。
徐道明:海島發(fā)展的未來需要吸引大品牌
境外海島對中國游客來說是非常有吸引力的,出境海島度假的游客數(shù)量也非常大。
像塞班島、韓國的濟州島等等,作為投資的目標對象,我們都去考察過。但實事求是說,在海外投資還是要考慮很多問題,畢竟跟國內相比還是有很多困難。比如說在韓國做一個投資項目,需要環(huán)評,要通過道義會的審批等等,法律法規(guī)比國內嚴得多,這是企業(yè)需要考慮的。
另外不少項目可能在國內如火如荼地推進,但是有影響力的品牌不多見,這要怎么樣跟國際大品牌去競爭呢?還是要提升自己的內功的,畢竟大家都在同一個大平臺上競爭,必須有自己的運營能力,品牌影響力也要不斷提升。
還有一個比較現(xiàn)實的問題,你到了國外去,如何進行很好的融資,如何促進企業(yè)長期的發(fā)展,也是必須要直面的。
我們在梅山島打造游艇小鎮(zhèn),希望我們的游艇能從梅山島開到舟山來,我們的釣友、海釣船也能到舟山,這樣兩地就能聯(lián)動起來。
我也關注到,除了海上的聯(lián)系,陸地聯(lián)系也越來越方便了,從寧波開車過來2小時,現(xiàn)在的跨海大橋真的很雄偉,目前還在修建另外一座跨海大橋,以后兩地會更緊密。我們對舟山非??春?,希望以后能在舟山扎根。
凌云龍:海島開發(fā)就是全域旅游開發(fā)
我從三個角度說說個人想法。
首先從需求角度講,對于中國大量的內陸游客來說,海對他們有很大的吸引力。海的神秘性,本身就是吸引物。目前游客從低圍到中圍的觀光轉型,需求還是很明顯的,小眾化、定制化的需求很明顯。
我的第一個建議,對于海島開發(fā)來講,一定會面臨一個問題,在質和量中選擇,質和量有時候會統(tǒng)一,但有時候還是會有矛盾,那我建議選擇做質,而不是量。
第二個建議,從資源角度來說,海島都是獨特的,有居民島和無居民島不一樣,離大陸近還是遠,島上的資源稟賦、文化都不一樣,所以每個島都有獨特性。很多島嶼在開發(fā)的時候做成千島一面,其實要根據(jù)海島的特點去做開發(fā),而不是說拿來就復制,這是第二個建議。
第三個建議,從供給端角度來說,海島旅游開發(fā)其實是全域旅游開發(fā),從入島交通,到島上的基礎設施、水、電、通信等等,包括島上的吃住行游購的布局,這些涉及的面非常廣,所以單獨開發(fā)一個島的困難非常大。
很多時候開發(fā)跟旅游運營是脫節(jié)的,很多做旅游投資的,在規(guī)劃設計過程中很高大上,但是實際難落地。所以我的第三個建議,高層以開放的態(tài)度建立一個合作共享、開放共建的合作平臺,讓專業(yè)的人做專業(yè)的事情。
高俊國:從意識層面提高海島旅游開發(fā)
我們國家海島旅游開發(fā)的起步比較晚,起點比較低,更多是意識形態(tài)的問題。今年是改革開放40周年,為什么強調改革呢?說明我們還需要改,為什么強調開放呢?說明我們開放程度還不夠高。跟其它國家比起來,我們的海島開放程度不夠高,海島旅游的起步比較晚,這方面我們會遇到很多問題,包括技術層面的、政策層面。
如果說跟國外比有什么差距的話,我覺得不是技術層面,也不是經濟層面,應該是意識層面。
像馬爾代夫的旅游,已經是一種文化體驗了,對游客來說,我們去體驗什么,能帶來哪些享受。我們目前還處在為了做旅游而做旅游、為了做文化而做文化的初級階段。所以海島文化的關系體現(xiàn)得還不夠,還需要進一步挖掘。
技術還是跟著市場走。我們國家的對外合作,“走出去”挺艱辛,但還是比“引進來”要走得靠前一些。純技術的領域,差距不是太大,更多的我覺得還是在政策層面。
我們海島旅游開發(fā),大方向上有兩點需要進一步提升,第一,整體規(guī)劃。特別是像舟山這樣一個海島資源、海域資源都很豐富的地方,如果對外提供的產品千篇一律,那游客來了以后,覺得這個地方沒什么好的旅游產品,很快就走了。
如果以舟山這樣的條件都不能把海島旅游搞好的話,那其它地方就很難看到希望了。所以這里面需要宏觀把握,把整個產品,或者說旅游業(yè)態(tài)做得更豐富一些。
另外在具體操作層面,我覺得還需要一些精耕細作的東西,進一步挖掘。我也見過很多高大上的策劃,但最大的問題是落不了地、掙不了錢。我們不能回避這個話題,如果旅游業(yè)是一個不掙錢的行業(yè),那它是沒有前途的,如果它只能等政策,那就要死掉。
旅游業(yè)走到今天,靠的是我們的人口紅利,但是明天肯定不能靠這個了。所以我希望能有機會支持一些真正做實事的企業(yè),為老百姓做一些有意義的東西。
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