并購(gòu)2年后攜程全面接管去哪兒 如何下好這枚棋
12月6日，去哪兒網(wǎng)公布一項(xiàng)重要人事任命，宣布攜程高級(jí)副總裁陳剛就任去哪兒網(wǎng)CEO，原去哪兒網(wǎng)CEO諶振宇升任去哪兒董事長(zhǎng)。新的任命意味著并購(gòu)2年后攜程全面接管去哪兒網(wǎng)。
對(duì)比前后兩位CEO的背景，諶振宇原為去哪兒網(wǎng)無(wú)線事業(yè)群負(fù)責(zé)人，也曾在百度任職，延續(xù)了去哪兒網(wǎng)最初的技術(shù)特長(zhǎng)，就任無(wú)線事業(yè)群負(fù)責(zé)人期間，去哪兒無(wú)線收入增速迅猛;陳剛原為攜程集團(tuán)高級(jí)副總裁兼地上交通CEO，同時(shí)也是攜程創(chuàng)新工廠CEO，負(fù)責(zé)篩選、鼓勵(lì)攜程內(nèi)部創(chuàng)新項(xiàng)目。新的任命顯現(xiàn)出攜程或?qū)⒅貑⑷ツ膬壕W(wǎng)交通票務(wù)的引流作用，并全面接管整合、帶動(dòng)去哪兒網(wǎng)產(chǎn)生新的活力。
陳剛在去哪兒網(wǎng)宣布任命時(shí)也表示，攜程大膽啟用年輕高管，有非常好的創(chuàng)業(yè)平臺(tái)和創(chuàng)業(yè)氛圍，有極大創(chuàng)業(yè)自由。我希望，能把年輕化基因更好的融入到去哪兒網(wǎng)。
去哪兒網(wǎng)在與攜程并購(gòu)整合后曾面臨人員流動(dòng)量大的問(wèn)題。據(jù)媒體報(bào)道，此前去哪兒網(wǎng)創(chuàng)始人莊辰超離職創(chuàng)業(yè)，曾帶走一批技術(shù)、產(chǎn)品人才，另外在途家整合攜程、去哪兒網(wǎng)民宿業(yè)務(wù)時(shí)，一部分去哪兒網(wǎng)員工去了途家。有知情人士向界面新聞證實(shí)，去哪兒網(wǎng)經(jīng)歷了非常大的人員流動(dòng)。
人員的變動(dòng)也一定程度影響到增速，例如2016年第一季度，去哪兒網(wǎng)的機(jī)票和酒店業(yè)務(wù)收入均環(huán)比下降。但在當(dāng)年二季度，雖然去哪兒網(wǎng)機(jī)票及機(jī)票相關(guān)業(yè)務(wù)延續(xù)了環(huán)比下降趨勢(shì)，而住宿預(yù)訂由市場(chǎng)投入加大，開(kāi)始恢復(fù)增長(zhǎng)。從去年一季度到三季度，攜程完成了去哪兒網(wǎng)的扭虧為盈。
新任CEO陳剛在給去哪兒?jiǎn)T工的內(nèi)部信中表示，現(xiàn)在，增長(zhǎng)是去哪兒的唯一目標(biāo)。當(dāng)所有外部因素變化時(shí)，應(yīng)該首先問(wèn)自己是否做的足夠好，而不是將問(wèn)題歸因于其他。陳剛說(shuō)的話意有所指。
從攜程目前整體的業(yè)務(wù)框架上看，知情人士告訴界面新聞，去哪兒網(wǎng)度假事業(yè)部已歸屬于攜程的度假事業(yè)部，向攜程度假事業(yè)部負(fù)責(zé)人楊濤匯報(bào)，攜程度假事業(yè)部正在對(duì)去哪兒網(wǎng)和此前收購(gòu)的旅游百事通進(jìn)行供應(yīng)鏈的整合，并已接近尾聲。而去哪兒網(wǎng)的民宿業(yè)務(wù)已整合到途家。過(guò)去一年中，去哪兒網(wǎng)的顯著戰(zhàn)略意義，是在其具備一定優(yōu)勢(shì)的中低星酒店，與美團(tuán)點(diǎn)評(píng)競(jìng)爭(zhēng)。在新任命CEO后，陳剛可以發(fā)力的主要業(yè)務(wù)也將在酒店和交通票務(wù)上。
去哪兒網(wǎng)的新任CEO可能給去哪兒網(wǎng)的酒店業(yè)務(wù)帶來(lái)創(chuàng)新，并將矛頭同時(shí)指向美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和飛豬。去哪兒網(wǎng)本月正籌備有關(guān)酒店業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，就目前透露的內(nèi)容看，去哪兒網(wǎng)將提出更面向消費(fèi)者年輕化趨勢(shì)的舉措，以及AI相關(guān)的技術(shù)應(yīng)用。由于阿里旗下的飛豬平臺(tái)收取更低的傭金，萬(wàn)豪、希爾頓、雅高等高新酒店都接入了飛豬，與飛豬實(shí)現(xiàn)會(huì)員互通的高星級(jí)酒店有20多家。去哪兒網(wǎng)即將發(fā)布的戰(zhàn)略或?qū)Ⅲw現(xiàn)出針對(duì)性。
而在交通票務(wù)上面，雖然機(jī)票業(yè)務(wù)在機(jī)票代理費(fèi)新政和攜程搭售事件后，收益將受到影響，但機(jī)票、火車票、汽車票等產(chǎn)品的引流、吸引新客的作用正越來(lái)越受重視。
中國(guó)鐵路交通一年輸送約30億人次，在陳剛的運(yùn)營(yíng)下，單攜程火車票我們推估一年就輸送了5億人次上下，并為攜程大交通貢獻(xiàn)了10%左右的收入。 海擇資本創(chuàng)始人羅海資對(duì)界面新聞分析稱，我認(rèn)為陳剛在攜程場(chǎng)域積累了足夠的經(jīng)驗(yàn)，并且有著對(duì)用戶體驗(yàn)與轉(zhuǎn)化率的深入思考;如果要在流量維度進(jìn)一步考驗(yàn)陳剛運(yùn)營(yíng)能力，去哪兒確實(shí)是最好的選擇，這也是攜程集團(tuán)目前最核心的需求之一。
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