郵輪旅游，真正的“藍(lán)?！?/h1>

2017-02-28 綠維創(chuàng)景 標(biāo)簽：一帶一路 旅游投資 旅游目的地

編者按：郵輪旅游正在逐步成為一個(gè)被廣大消費(fèi)群體接受的旅游度假方式。作為休閑度假的新興領(lǐng)域，全國(guó)郵輪旅游發(fā)展迅速，各地發(fā)展郵輪旅游的熱情高漲，如何加強(qiáng)郵輪旅游領(lǐng)域的科學(xué)規(guī)劃、制定郵輪旅游相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范郵輪旅游的市場(chǎng)秩序、引導(dǎo)郵輪旅游的有序發(fā)展。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年大連、天津、青島、煙臺(tái)、上海、舟山、廈門、廣州、海口、三亞等十大郵輪港共接待郵輪629艘次，同比增長(zhǎng)35%，郵輪游客出入境248萬人次，同比增長(zhǎng)44%，其中以中國(guó)游客為主的母港出境人數(shù)222萬人次，同比增長(zhǎng)50%。根據(jù)《2016“年假游”趨勢(shì)報(bào)告》顯示，郵輪游成為年假游的熱選之一，出游人次同比增長(zhǎng)123%。2016年中國(guó)郵輪出境旅客首次突破200萬人次，同比增長(zhǎng)91%。中國(guó)已經(jīng)躍升為全球第八大郵輪旅游客源國(guó)，并成為全球郵輪旅游發(fā)展最快的新興市場(chǎng)。到2020年我國(guó)郵輪旅客數(shù)量將達(dá)到450萬人，成為亞太地區(qū)最具活力和最大的郵輪市場(chǎng)。據(jù)上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布的《2030中國(guó)航運(yùn)發(fā)展展望》預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)有望超越美國(guó)成為全球第一大郵輪旅游市場(chǎng)。

中央高度重視郵輪發(fā)展，國(guó)務(wù)院已將郵輪旅游納入了“一帶一路”“十三五”規(guī)劃、CEPA及自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)等國(guó)家戰(zhàn)略，出臺(tái)了《國(guó)民旅游休閑綱要》《關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)旅游投資和消費(fèi)的若干意見》和《關(guān)于促進(jìn)旅游裝備制造業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》等文件，明確提出了建設(shè)郵輪母港、優(yōu)化郵輪出入境政策和郵輪港口布局等政策。目前，國(guó)家旅游局正在牽頭編制《全國(guó)郵輪旅游發(fā)展總體規(guī)劃》，初步提出了“五群一帶”的郵輪旅游發(fā)展總體格局。

郵輪旅游是指旅游者為了休閑和娛樂，以郵輪作為交通載具，集合了酒店住宿、餐廳供應(yīng)以及休閑娛樂場(chǎng)所等功能，結(jié)合岸上的目的地觀光游覽等活動(dòng)進(jìn)行的海陸結(jié)合的旅游形式。郵輪就像一座海上移動(dòng)度假村或酒店，其本身具備旅游目的地屬性及多目的地型度假平臺(tái)的特點(diǎn)。郵輪旅游的基本運(yùn)營(yíng)方式是以郵輪為運(yùn)作平臺(tái)，以航線和節(jié)點(diǎn)（停靠港）為運(yùn)行支撐，通過海陸結(jié)合式的旅游產(chǎn)品銷售和高品位船上服務(wù)作為其收益的主要來源。

郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈分析

郵輪產(chǎn)業(yè)鏈主要包括郵輪生產(chǎn)制造、郵輪經(jīng)營(yíng)管理、碼頭港口建設(shè)與經(jīng)營(yíng)、郵輪旅游相關(guān)服務(wù)等主要環(huán)節(jié)。郵輪生產(chǎn)制造業(yè)以挪威、芬蘭、意大利、德國(guó)等為主，郵輪公司管理和運(yùn)營(yíng)主要集中在資本技術(shù)領(lǐng)先的美國(guó)、英國(guó)等國(guó)家，郵輪注冊(cè)多在稅收優(yōu)惠的巴哈馬、巴拿馬、利比里亞等地。郵輪旅游母港和掛靠港集中在自然資源豐富、風(fēng)景秀麗的加勒比海、地中海沿岸、波羅的海、阿拉斯加等地。此外，郵輪游客和工作人員來自不同國(guó)家，郵輪航線跨越多國(guó)，郵輪相關(guān)結(jié)算、出入境涉及多國(guó)法律和規(guī)定，同時(shí)郵輪運(yùn)輸和污染物排放等受相關(guān)國(guó)際公約的制約。

1、郵輪旅游供應(yīng)鏈的核心——郵輪公司

郵輪旅游供應(yīng)鏈大體由一條以郵輪公司為核心的服務(wù)供應(yīng)鏈構(gòu)成，郵輪公司作為郵輪旅游供應(yīng)鏈的中介，在供應(yīng)鏈中具有特殊的職能，它既能通過旅行社等代理機(jī)構(gòu)將游客集中起來，針對(duì)顧客的個(gè)性化需求，為其安排特定的郵輪航線，提供郵輪本身所配有的較為齊全的生活與娛樂設(shè)施，同時(shí)又能充當(dāng)郵輪母港住宿、餐飲、交通、景區(qū)等企業(yè)的中介，這些特點(diǎn)決定了郵輪公司在旅游信息收集、旅游流調(diào)度、資金結(jié)算等方面的獨(dú)特地位，而這些優(yōu)勢(shì)也決定了郵輪公司在供應(yīng)鏈上具有成長(zhǎng)為核心企業(yè)的先決條件。

2、郵輪產(chǎn)品的構(gòu)成——多要素

郵輪旅游產(chǎn)品分為郵輪航線和郵輪本身兩方面，相較于傳統(tǒng)的旅游方式，郵輪旅游提供一種類似卻甚于度假地的經(jīng)歷，現(xiàn)代的郵輪旅游被稱為“浮動(dòng)的度假村”。郵輪旅游的特殊性就在于郵輪本身也屬于行程的一部分，所以郵輪自身就是一種產(chǎn)品，船上的星級(jí)客房、各種休息、游玩、購(gòu)物、娛樂及會(huì)務(wù)等設(shè)施一應(yīng)俱全，更能帶給乘客綜合的體驗(yàn)和高度滿足感。對(duì)游客而言，郵輪本身就是旅游目的地，享受其上的生活?yuàn)蕵吩O(shè)施是海上旅游的主要組成部分，中途靠岸是為了觀光、購(gòu)物或游覽，回到出發(fā)地時(shí)海上旅游即宣告結(jié)束。

3、郵輪旅游的代理——旅行社

郵輪公司要想擴(kuò)大自己的業(yè)務(wù)，更多地招攬顧客，就必須要有專業(yè)的郵輪代理，郵輪代理被稱為“郵輪市場(chǎng)的向?qū)Ш皖檰?rdquo;，一般而言，旅行社是郵輪公司的代理商。郵輪公司通過郵輪及目的地母港相關(guān)企業(yè)采購(gòu)所需的產(chǎn)品和服務(wù)來滿足旅游者的各種需求，形成旅游組合產(chǎn)品銷售給旅游者，然而在對(duì)旅游者進(jìn)行宣傳推銷的過程中，郵輪旅游代理——旅行社起了很重要的作用。目前全球郵輪中有95%的客艙是經(jīng)過旅行社售出的。

4、郵輪旅游供應(yīng)鏈的運(yùn)行保障——旅游流

所謂旅游流是以旅游客流為主體，涵蓋旅游信息流、旅游物流、旅游資金流的一個(gè)復(fù)雜的巨大系統(tǒng)。在旅游流中，信息流是與旅游活動(dòng)有關(guān)并伴隨旅游活動(dòng)而產(chǎn)生的信息傳遞與交流，是其他旅游流產(chǎn)生的先決條件，郵輪公司和母港地等相關(guān)企業(yè)，通過宣傳促銷的形式向旅游客源地傳播信息，在信息流的引導(dǎo)下，游客產(chǎn)生旅游需求，進(jìn)而形成旅游客流，旅游客流是旅游流體系的主體和基礎(chǔ)，旅游物流和資金流伴隨旅游客流而產(chǎn)生。各旅游流體系相互影響相互作用，從而構(gòu)成郵輪旅游供應(yīng)鏈。

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