攜程旗下上海西翠融資 專注客運站商業化變現

7月26日，深交所上市公司利歐股份對外發布公告稱，擬與上海攜程商務有限公司（以下簡稱攜程商務）、王玉?。〝y程地面交通事業部CEO）、車城網絡科技（上海）有限公司（以下簡稱“車城網絡”）簽署《投資協議》，協議約定，利歐股份和車城網絡分別出資人民幣 1,538.4615 萬元 和 1,153.8462 萬元對上海西翠信息技術有限公司（以下簡稱“上海西翠”）進行增資。

本次增資前，利歐股份和車城網絡未持有上海西翠股權，上述增資完成后，利歐股份將持有上海西翠 20%的股權，車城網絡將持股15%。按照利歐股份和車城網絡合計投資額約2692萬計算，上海西翠的估值約為7692萬。

據悉，利歐股份原有業務為泵與園林機械生產銷售。2014-15年期間，該公司謀求戰略轉型，斥資40余億陸續完成對12家互聯網公司投資收購。布局思路上，利歐以萬圣偉業和微創時代作為流量整合分發接口，在終端和內容的廣度上，以漫酷廣告提供渠道，以氬氪和琥珀為內容和創意提供商，以微創時代主打移動端，以益家互動進軍電視機頂盒終端，以碧橙網絡連接電商端。在深度上，公司以異鄉好居瞄準留學市場，以熱源網絡打入醫療細分市場，以智趣廣告聚焦金融與游戲營銷。

2016年開始，利歐股份繼續布局互動娛樂、IP生產運營及車聯網等領域；該公司先后注資盛夏星空與車和家，并孵化成立元力影業和心動映畫，同時投資世紀鯤鵬進軍影視廣告植入營銷。

而車城網絡為徐先明先生擔任董事長及法定代表人并實際控制的企業。徐先明先生為利歐股份全資子公司萬圣偉業的高管，持有利歐股份股票 142,127,039 股，占利歐股份股本的 9.42%。

據利歐股份公告介紹，上海西翠主要從事長途客運站自助取票機的運營和維護，負責取票機商業化運營等廣告投放的業務。同時負責整合長途客運站內的廣告投放流量資源，通過對接廣告主，將廣告投放流量資源進行變現。

利歐股份在公告中還闡釋了此次投資的目的：

希望與攜程利用各自的優勢資源，協作整合長途客運站流量資源和相應的廣告投放業務，在增加投資收益的同時推動雙方原有業務的增 長。

流量資源是數字營銷業務的核心資源之一，擁有高質量的流量資源才能吸引廣告主進行更多、更有效的廣告投放，也有利于將好的創意內容更順利地呈現給 目標受眾。布局高質量的流量入口，多渠道地整合更多的流量資源，對利歐股份發展數字營銷業務具有戰略意義。

本次利歐股份對上海西翠的投資，將有助于利歐股份和攜程充分利用長途客運站網點多、客流量大的優勢，將長途客運站打造為新的流量入口，對利歐股份進一步豐富流量資源、增強流量資源整合能力具有積極影響。

隨著自助取票機廣告投放業務商業化運營程度的提升，未來通過對自助取票機 Wi-Fi 資源的利用，可進一步擴大流量資源體量，并推動實現更多的廣告變現方式。

此外，基于長途客運站客流的特殊屬性，上海西翠還將對接攜程的旅游出行等相關配套服務資源，更好地為旅游、租車、酒店、景區服務等廣告主提供營銷推廣服務。

據環球旅訊了解，上海西翠為攜程內部孵化的項目，專注于長途客運站的商業化以及廣告資源整合。由于這些資源對于攜程來講，沒有變現的渠道和資源，所以需要尋求外部的資源和資金，以此期望取得更好的獨立發展空間。

此前，攜程對內部的小交通業務進行了梳理，將租車、專車、汽車票和船票整合為地面交通事業部；整合之后的地面交通事業部由王玉琛擔任CEO，此前，其為攜程汽車票CEO。

此次，新注冊的上海西翠在獲得利歐股份和車城網絡的投資之后，該公司仍然由攜程控股，占股58.5%，王玉琛則占股6.5%。

本次增資前，上海西翠的股權結構如下：

增資之后，上海西翠的股權結構如下：

據環球旅訊了解，攜程汽車票業務在去年10月1日當日峰值出行人次突破了30萬，并且在去年4月份攜程汽車票EU（Entrepreneurship Unit）用僅僅一年的時間實現了向SBU（Small Business Unit）的跨越。

而上海西翠的客運站商業化項目，算是攜程在汽車票業務的拓展和業務迅猛的增長中，順其自然地延伸而來。在除了汽車票業務以外，在去年8月份，攜程還拓展了船票業務，水運交通市場同樣十分龐大，目前也并沒有相關的全國性船票預訂平臺，可謂是找到了一個新藍海。

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