外熱內(nèi)冷的房車(chē)露營(yíng)產(chǎn)業(yè)，多數(shù)陷入盈利難題

近年來(lái)，房車(chē)露營(yíng)成為許多年輕人追隨的熱門(mén)旅行方式。雖然行業(yè)規(guī)模明顯上升，但是多數(shù)房車(chē)露營(yíng)地并不盈利，此外整體的客流總量仍然較低，且淡旺季差別顯著。多位業(yè)內(nèi)人士表示，由于我國(guó)房車(chē)產(chǎn)業(yè)起步較晚，在發(fā)展過(guò)程中需要根據(jù)現(xiàn)有國(guó)情調(diào)整布局，同時(shí)房車(chē)露營(yíng)文化仍需培育。

自2012年起，一年一度的中國(guó)國(guó)際房車(chē)展覽會(huì)已連續(xù)七年在北京舉行，如今走上快車(chē)道的房車(chē)露營(yíng)產(chǎn)業(yè)備受關(guān)注。近年來(lái)，房車(chē)露營(yíng)成為許多年輕人追隨的熱門(mén)旅行方式。根據(jù)中國(guó)旅游車(chē)船協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年末，全國(guó)已建成并營(yíng)業(yè)的自駕車(chē)露營(yíng)地約有500家，在建的自駕車(chē)露營(yíng)地約有400家，建成和在建的露營(yíng)地總數(shù)量約900家。不過(guò)，在調(diào)查過(guò)程中，北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，雖然行業(yè)規(guī)模明顯上升，但是多數(shù)房車(chē)露營(yíng)地并不盈利，此外整體的客流總量仍然較低，且淡旺季差別顯著。多位業(yè)內(nèi)人士表示，由于我國(guó)房車(chē)產(chǎn)業(yè)起步較晚，在發(fā)展過(guò)程中需要根據(jù)現(xiàn)有國(guó)情調(diào)整布局，同時(shí)房車(chē)露營(yíng)文化仍需培育。

營(yíng)地水平參差不齊

近年來(lái)房車(chē)露營(yíng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，根據(jù)2018年《中國(guó)自駕車(chē)、旅居車(chē)與露營(yíng)旅游發(fā)展報(bào)告》最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，房車(chē)的保有量約為7萬(wàn)輛，自駕游人數(shù)占國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)的62%，達(dá)到31億人次。另外，根據(jù)2018年露營(yíng)天下統(tǒng)計(jì)的最新數(shù)據(jù)，2017年中國(guó)的自駕車(chē)、房車(chē)露營(yíng)地已突破800家，目前，全國(guó)營(yíng)地營(yíng)位共有2.97萬(wàn)個(gè)，僅華東地區(qū)就有11911個(gè)，平均每個(gè)營(yíng)地的營(yíng)位達(dá)到43個(gè)左右。而據(jù)原國(guó)家旅游局相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國(guó)房車(chē)保有量不足3萬(wàn)輛，占世界房車(chē)保有量的1%。艾威國(guó)際房車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來(lái)光北京周邊就新增了一些露營(yíng)地，目前營(yíng)地?cái)?shù)量為50-60家。

21世紀(jì)房車(chē)網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人、房車(chē)家族秘書(shū)長(zhǎng)王續(xù)東對(duì)北京商報(bào)記者表示，“近兩年來(lái)，針對(duì)出境旅游產(chǎn)業(yè)和體育戶外運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)，國(guó)家推出不少利好政策，隨著露營(yíng)地在各省開(kāi)建，房車(chē)露營(yíng)的關(guān)注度不斷提升”。據(jù)悉，今年6月12日，國(guó)家體育總局發(fā)布的《加快推動(dòng)汽車(chē)自駕運(yùn)動(dòng)營(yíng)地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的通知》明確，到2020年，每省(區(qū)、市)至少要建成50家專業(yè)性強(qiáng)、基礎(chǔ)設(shè)施完善的汽車(chē)自駕運(yùn)動(dòng)營(yíng)地，初步形成“三圈三線”自駕線路和汽車(chē)自駕運(yùn)動(dòng)營(yíng)地網(wǎng)絡(luò)體系;到2025年，每省(區(qū)、市)力爭(zhēng)建成300家汽車(chē)自駕運(yùn)動(dòng)營(yíng)地。

雖然露營(yíng)地?cái)?shù)量有所增加，但各營(yíng)地水平參差不齊。上述艾威國(guó)際房車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，實(shí)際上一些地方稱為露營(yíng)地，但是并沒(méi)有房車(chē)，僅僅是幾個(gè)木屋，也有一些地方僅有2輛房車(chē)，也稱為房車(chē)露營(yíng)地。北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，例如北京周邊，位于蟹島的露營(yíng)地則并沒(méi)有房車(chē)，僅提供木屋式住宿。此外，一些發(fā)展較好的、如港中旅密云南山房車(chē)小鎮(zhèn)今年則增加了10輛房車(chē)。

早在2015年，我國(guó)首部《休閑露營(yíng)地建設(shè)與服務(wù)規(guī)范第2部分自駕車(chē)露營(yíng)地》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)就已發(fā)布，2016年1月1日，由國(guó)家體育總局批準(zhǔn)的我國(guó)首個(gè)汽車(chē)露營(yíng)地標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。

四川省生態(tài)旅游協(xié)會(huì)自駕自助游分會(huì)會(huì)長(zhǎng)廖海燕認(rèn)為，幾乎所有的營(yíng)地都不是單純?yōu)榱朔寇?chē)而建，而是包含主題酒店、木屋、房車(chē)、青年旅社等綜合性場(chǎng)所，多以酒店為主，其他為輔。“如果單是房車(chē)的話，我們只收那么一點(diǎn)點(diǎn)錢(qián)，根本維持不了生存。”更有一位業(yè)內(nèi)人士直言，如今中國(guó)的房車(chē)露營(yíng)地基本不盈利，不虧損都很難。

多數(shù)陷入盈利難題

北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，作為北京周邊發(fā)展較早的房車(chē)露營(yíng)地之一的北京祥發(fā)國(guó)際汽車(chē)露營(yíng)伊甸園，目前已經(jīng)不再提供住宿，只能提供露營(yíng)，且不支持用戶自駕房車(chē)露營(yíng)。有業(yè)內(nèi)人士透露，該房車(chē)露營(yíng)地的盈利一直存在難題。實(shí)際上，盈利模式一直是制約我國(guó)房車(chē)露營(yíng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素之一。

據(jù)一位業(yè)內(nèi)資深人士介紹，在房車(chē)資源充足的情況下，一般房車(chē)露營(yíng)地運(yùn)營(yíng)2-3年就可以產(chǎn)生利潤(rùn)。而國(guó)內(nèi)房車(chē)露營(yíng)地，現(xiàn)階段很難盈利，部分可以實(shí)現(xiàn)盈利的房車(chē)露營(yíng)地也主要是靠非房車(chē)業(yè)務(wù)賺錢(qián)，情況并不樂(lè)觀。此外，在北方的房車(chē)露營(yíng)地冬天還需要經(jīng)歷約4個(gè)月的淡季或閉園期，更加劇房車(chē)露營(yíng)地的經(jīng)營(yíng)難度。

華龍休閑旅游開(kāi)發(fā)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，目前大多數(shù)房車(chē)露營(yíng)地都不掙錢(qián)，有一些背靠景區(qū)的露營(yíng)地客流量還可以。像一些較大的國(guó)際露營(yíng)地，如延慶的北京龍灣國(guó)際露營(yíng)公園，一年下來(lái)營(yíng)業(yè)額2000多萬(wàn)元，利潤(rùn)最高幾百萬(wàn)元，而像一些小的露營(yíng)地，一年?duì)I業(yè)額僅幾十萬(wàn)元，有些甚至沒(méi)有利潤(rùn)。原北京某大型露營(yíng)地董事長(zhǎng)向北京商報(bào)記者透露，行業(yè)內(nèi)八成露營(yíng)地都不盈利。

此外，相關(guān)政策法規(guī)的不完善、房車(chē)露營(yíng)地基礎(chǔ)配套不足、房車(chē)露營(yíng)文化尚未普及等問(wèn)題也制約著房車(chē)露營(yíng)的快速發(fā)展。長(zhǎng)安大學(xué)教授丁華指出，目前我國(guó)房車(chē)露營(yíng)行業(yè)發(fā)展存在拖掛式房車(chē)上路、土地審批、證照辦理、規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)、基礎(chǔ)設(shè)施、體驗(yàn)項(xiàng)目、品牌與服務(wù)等七大問(wèn)題。因此，造成很多房車(chē)露營(yíng)地的知曉度低，主題特色不突出，進(jìn)而導(dǎo)致市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)不得力，產(chǎn)品出現(xiàn)滯銷(xiāo)情況。

房車(chē)露營(yíng)文化仍需培育

據(jù)中國(guó)旅游車(chē)船協(xié)會(huì)自駕游與露營(yíng)房車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉漢奇介紹，當(dāng)前我國(guó)房車(chē)露營(yíng)地本身的基數(shù)較小，一共也就幾百個(gè)。在整體自駕車(chē)、房車(chē)露營(yíng)產(chǎn)業(yè)中，自駕游的基數(shù)比較大，占比也較高。而房車(chē)的數(shù)量、比例雖然都有所提升，但就目前7萬(wàn)輛房車(chē)保有量來(lái)說(shuō)，“很多房車(chē)還不是車(chē)，就是所謂的營(yíng)地車(chē)，不是作為車(chē)使用，而是作為住宿單元解決游客的住宿休憩問(wèn)題，實(shí)際上它的屬性就是房子” 。

以北京一家大型國(guó)際汽車(chē)露營(yíng)地為例，房車(chē)露營(yíng)地的收入主要來(lái)源于餐飲和住宿，其中餐飲、娛樂(lè)項(xiàng)目占40%，住宿占60%。北京商報(bào)記者查詢發(fā)現(xiàn)，一般房車(chē)露營(yíng)地的產(chǎn)品(房車(chē)/酒店)，價(jià)格定位在每晚幾百元至上千元不等，也有部分豪華的進(jìn)口房車(chē)露營(yíng)地高達(dá)每晚3000多元。值得一提的是，其中有些房車(chē)露營(yíng)地還提供酒店住宿，且價(jià)格和配套設(shè)施也比一般房車(chē)更高一些。

業(yè)內(nèi)人士指出，中國(guó)與歐美等國(guó)家國(guó)情不一樣，中國(guó)城鎮(zhèn)比較密集，房車(chē)露營(yíng)缺少底蘊(yùn)，導(dǎo)致了土地成本和土地性質(zhì)成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，尤其是北京。北京第二外國(guó)語(yǔ)學(xué)院教授王興斌告訴北京商報(bào)記者，房車(chē)露營(yíng)地的擴(kuò)建面臨著嚴(yán)格的土地審批制度制約，如果審批不通過(guò)，則很難進(jìn)一步擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)面積。丁華提出，未來(lái)要將重點(diǎn)放在汽車(chē)租賃、土地規(guī)劃、文化創(chuàng)意等方面，進(jìn)一步推動(dòng)汽車(chē)露營(yíng)地的智慧化建設(shè)及運(yùn)營(yíng)。

本文關(guān)鍵字：房車(chē)露營(yíng) 查看更多