八城市爭創(chuàng)郵輪母港

上海市決策咨詢課題郵輪經(jīng)濟專項昨天通過評審，相關(guān)研究報告指明：包括上海在內(nèi)，全國8個港口城市正在建設(shè)郵輪母港，甚至“爭創(chuàng)”亞太國際郵輪中心。來自市發(fā)展改革研究院、華東師范大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)等的決策咨詢者建議，有關(guān)部委盡快制定中國郵輪產(chǎn)業(yè)總體規(guī)劃，在中短期內(nèi)指導(dǎo)和推動我國各城市郵輪港口有序競爭和協(xié)調(diào)發(fā)展。

課題組提取五大類因子及分項指標，量化了八大港城的旅游服務(wù)能力、經(jīng)濟金融支撐能力、旅游資源吸引力、交通與環(huán)境條件、港口條件與政策支撐，并為它們“打分”。在5類因子中，上海2類得分第一，3類得分第二，綜合競爭力排名首位；大連有2項第一，深圳有1項第一。報告認為，上海處于郵輪港口市場一級優(yōu)勢地區(qū)，應(yīng)定位于核心郵輪母港；廈門、天津、大連可成為核心母港重要補充，共享客源、資源與航線；青島、深圳、三亞、寧波則定位掛靠港，通過產(chǎn)業(yè)鏈分工及郵輪線路合作等方式，在不同沿海區(qū)域聯(lián)動母港。

課題組借鑒香港、新加坡“雙港體制”下發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗，提出上海郵輪組合母港的南北互動發(fā)展機制，其中包括7萬噸級以上郵輪?？繉毶絽^(qū)吳淞口國際郵輪港，7萬噸級以下停靠虹口區(qū)北外灘國際客運中心，各自向郵輪產(chǎn)業(yè)上下游延伸，并與外高橋(600648,股吧)港區(qū)形成“兩主一備”組合格局。

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