武漢出入境客流有望破100萬至中部領頭地位

將近10年的武漢出入境旅客數(shù)據(jù)用一條線連起來，你會發(fā)現(xiàn)頭幾年還呈曲線波動起伏，而近幾年則呈直線飆升，去年至今“坡度”最陡，今年，武漢航空加速沖破百萬大關。

一年勁增出入境旅客40萬

從2003年的7.9萬、2004年11萬到2010年31.6萬、2011年41萬，去年64萬，今年截至10月23日已接近90萬，超過長沙。按此趨勢，今年武漢航空出入境客流破百萬已成定局。武漢邊防部門介紹，在全國內陸口岸機場出入境旅客吞吐量排名中，武漢歷來在3-5名徘徊，今年則有望躋身第二，實現(xiàn)中部第一。

一年勁增出入境旅客40萬，為什么？武漢市民航辦介紹，目前武漢已開通22條定期直飛國際及地區(qū)航線，加上不定期包機航線，一共25條。僅去年至今就開通14條，總數(shù)位居中部第一；此外，去年接連開通的法航武漢―巴黎航線、亞航武漢―曼谷航線紛紛于今年“發(fā)力”，實現(xiàn)增量；高鐵和快速路網(wǎng)的帶動，城市輻射力增強，也讓更多外地客借道武漢出境；同時，與政府的強力支持和打造分不開。

湖北機場集團市場部人士表示，因為地理原因，武漢居中，100萬來之不易：全國出入境客流達百萬量級的城市有10家左右，九成是沿海城市。

武漢航空躋身新量級

專家認為，100萬是一個城市活力與對外開放程度的象征，標志武漢航空踏上一個新臺階，航空業(yè)發(fā)展躋身新量級，參與更高層次競爭。

更多的航線，讓商務旅游便捷，市民享受多彩生活。在武漢讀研的美國留學生Brain以前回家需乘火車到北京轉機2天才到舊金山，不得不拖著沉重的行李東奔西跑；今年5月武漢開通一機直達舊金山，他的行李可在武漢托運到舊金山提取，旅途縮至15小時，輕松快捷。

捷克研究員Roman供職的捷克南波西米亞大學正與中科院水生生物研究所進行長江水質污染合作研究，他成了“布拉格―巴黎―武漢”航線上的?？?，去年4月武漢開通直飛巴黎航線后，成為他到武漢出差首選。

據(jù)統(tǒng)計，100萬中包含的入境外籍人士中，旅游流占大頭，這種雙向流動，也讓世界了解武漢。目前的國際航站樓已很難容下市民持續(xù)增長的旅游熱情，在等不及2015年機場三期建成前，航站樓的擴容已經(jīng)納入計劃。

兩年后站上新高點：三層軌交網(wǎng)連機場

以100萬為基點，之后的增長更將呈幾何式。各大航空公司均表示看好武漢未來市場潛力，東航、南航、國航三大航空公司今年在漢投放飛機、航班量力度有史以來最大。明年，三大基地航空在漢機隊規(guī)模將再增14架，飛機總數(shù)近70架。2014年，武漢還將力爭開通直飛墨爾本、莫斯科及美國航線。

據(jù)市交委負責人分析，2015年，高鐵、城際鐵路、地鐵“三網(wǎng)”有望與天河機場三期交通中心無縫銜接，交通基礎設施多維發(fā)力，經(jīng)濟輻射進一步擴展。屆時，天河機場將成為一個巨大的“航空城”，成為生產和商業(yè)活動的重要節(jié)點，帶動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的馬力更加強勁，武漢空港將站上新的高點。

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