我們綠維創景認為，并不是所有的地方都適合建設汽車營地，汽車營地選址除了考慮交通便利與風景優美兩個條件之外，從宏觀到微觀，還需要考慮地方政策環境、區域經濟條件以及選址環境要素等因素。
區域經濟條件
目前國內汽車營地主要圍繞環渤海、長江三角洲和珠江三角洲三大經濟圈展開建設，此外，西部以成都和西安為中心，圍繞西南生態和西北絲綢之路兩大精品線路也開始了旅游營地的建設。
這些汽車營地的形成符合市場規律，因為只有在交通道路網趨于完善，且人均生活水平較高，私家車保有量較大，區域經濟條件成熟的區域，自駕車旅游市場才有發展的前景。東部沿海城市符合這些條件，隨著西部大開發的建設，圍繞西部幾條重點線路和各省中心城市，也將會出現大量的汽車營地。
地方政策環境
雖然目前我國汽車營地尚處于起步階段，但2010年，國家旅游部門已經明確表態將發展汽車露營、建設汽車營地、發展房車旅游列入國家“十二五”規劃。目前全國多個省份提出了要發展汽車營地的計劃。如2010年山東省做了全國省級行政區中首個自駕車旅游的總體規劃，規劃在兩年內于各地規劃建設180余處國際標準的汽車營地；內蒙古自治區阿爾山市政府近幾年將建設汽車營地列入議事日程，準備大力發展自駕車營地、房車營地；寧夏旅游局也將汽車營地和汽車旅館規劃進黃河三十里風光規劃帶，并以優惠的政策進行汽車營地的招商。這些政策與法規的成立，將極大的促進汽車營地的發展。
選址環境要素
汽車營地的建設需要具備一定的自然條件、社會條件以及用地條件。
自然條件方面，要盡量選者有開闊的大自然，有綠樹、河流、湖泊或者名勝古跡的地方，注意多霧地區不適宜建設汽車營地。
社會條件方面，汽車營地要選擇比較容易配備給排水、電器、通信等基礎設施，適當遠離商店、醫院、公安局、消防等設施；周圍適建游泳池、網球場、賽車場等體育設施或娛樂設施；得到周圍居民同意；周邊有公共交通設施，如汽車、火車等。
用地環境方面，需要許哲平坦、通風良好及排水良好的土地；遠離滑坡、巨浪、洪水；適當遠離住宅和工廠；遠離有害動植物；不選擇視線不佳的盆地；在選擇植被時，雜木林比松杉林理想，落葉林比長綠林理想；海拔700米以下；從主干道到營地要修整好足夠寬度的道路；夜晚能夠保證安靜睡眠。
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