“海絲”郵輪成功首航廣西旅游再逢機遇

圖：“北部灣之星”號郵輪駛出港口。 劉獻攝

圖：郵輪上的娛樂活動。黃俊元攝

編者的話廣西北部灣，歷史上因為海上絲綢之路的興起，與東南亞等地有著密切交往，今天，“一帶一路”戰略構想提出，使其發展再逢重大機遇。

近日開通的北部灣—東盟海上絲路郵輪航線不僅使北部灣在“構建面向東盟區域的國際通道”之路上又邁出了一步，而且給廣西旅游業發展帶來契機。

近日，載著約300名游客的“北部灣之星”號郵輪結束9天8晚的海上絲綢之路之旅，順利返回北海深水港國際碼頭，標志著廣西北部灣—東盟海上絲路郵輪航線開通成功。

3月28日，國家發展改革委、外交部、商務部經國務院授權，聯合發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，其中提到，發揮廣西與東盟國家陸海相鄰的獨特優勢，加快北部灣經濟區和珠江-西江經濟帶開放發展，構建面向東盟區域的國際通道，打造西南、中南地區開放發展新的戰略支點，形成21世紀海上絲綢之路與絲綢之路經濟帶有機銜接的重要門戶。

廣西北部灣—東盟海上絲路郵輪航線正是廣西構建面向東盟區域的國際通道的重要舉措之一。

重走海上絲路

廣西北部灣地區的北海、欽州等地是歷史上海上絲綢之路的重要始發港，曾有大量船只開往“南洋”各國、非洲、阿拉伯國家等。

“北部灣之星”號此次首航，從北海港起航，沿著古老的“海上絲綢之路”一路南下，抵達越南峴港、芽莊，以及馬來西亞關丹、云頂、熱浪島等東南亞古鎮和著名旅游勝地。游客在越南游覽了美溪海灘、“世界文化遺產”峴港會安古城、古海上絲綢之路必經之地芽莊，在馬來西亞游覽了云頂星際世界娛樂場或關丹艾哈邁德一世清真寺、北根皇宮等。

據了解，“北部灣之星”全長135米，高9層，總噸位9960噸，設計載客399人。客艙分為頭等艙、商務艙、高端經濟艙和經濟艙，從豪華海景套間到16人套間，配置齊全，能滿足各層次游客的需要。該郵輪設有云頂主餐廳、休閑酒吧、燒烤吧、美發保健室、健身區、游戲室、免稅商場等20多處活動區域。

北部灣郵輪公司首航領隊梁官福說，考慮到大部分時間游客將在船上度過，郵輪不僅配有wifi方便游客上網，還組織了各類互動活動，增添旅途樂趣，“比如我們請到了一些畫家現場作畫，也有專業的演藝團隊，還有單身派對。”

廣西北部灣郵輪碼頭有限公司總經理王君表示，廣西北部灣—東盟海上絲路郵輪航線的開通，不僅使廣西北部灣港成為中國直達東南亞較便捷的郵輪度假航線始發港，還將促進中國北部灣經濟區和馬來西亞東海岸經濟特區之間的經貿往來，“整個航程是9天8晚，預訂情況很火熱，我們已經預售到四月份的票了。”

據介紹，此條航線的開通得到了越南和馬來西亞等國的支持，馬來西亞方面對船上游客特別給予48小時免簽待遇。

廣西旅游發展委員會副主任潘鳴表示，“北部灣之星”號首航成功，標志著中國—越南—馬來西亞國際精品旅游線路的開發進入了實質性的運營階段，“這條連接廣西與泛北部灣國家的海上旅游紐帶是廣西與東盟海上旅游合作的新成果。

據介紹，廣西北部灣—東盟海上絲路郵輪航線同時還承擔欽州港至馬來西亞關丹港的國際集裝箱班輪運輸任務。從廣西前往馬來西亞東海岸的貨柜運輸原來耗時20多天，多次中轉，現在只需5天，且為直達，特別適合海鮮、時令水果、蔬菜、文件等貨物的運輸。

看好“黃金產業”

經濟專家稱“郵輪產業”是“漂浮在黃金水道上的黃金產業”，也是目前世界上最具潛力的產業之一，是國際旅游市場上增長速度最快、發展潛力最大的一項高端旅游項目，近年來一直保持著8％到9％的增長率，遠遠高于國際旅游業的整體發展速度。郵輪經濟給本地經濟帶來的收益是其自身10多倍以上，如果市場擴大，收益將會獲得幾何級數增長。郵輪對城市經濟的影響力是巨大的，也是全方位的。

因此，郵輪經濟在廣西打造海上絲路新平臺中被寄予厚望。廣西旅游發展委員會主任陳建軍表示，廣西要積極爭取將創建泛北部灣國際旅游圈納入21世紀海上絲綢之路國家發展整體戰略，重點推進廣西—東盟海上旅游合作，促使海上絲綢之路成為廣西旅游產業轉型升級與創新發展的新引擎。

先天優勢加后天努力

廣西作為我國唯一與東盟海陸相連的省區，與東盟“一灣連七國”，并擁有覆蓋東盟國家47個港口城市的城市合作網絡，這些優勢，使得廣西在建設海上絲路中，特別是與東盟合作中，具有不可替代的戰略地位和作用。

依托上述先天優勢，近年來，廣西北海在發展“海上東盟游”方面作了許多努力。

據北海市旅游局副局長魯性東介紹，作為中國與東盟開展交流與合作最早的城市之一，北海率先開辟了與東盟國家的海上航線，是廣西與東盟國家開展友好城市建設最多的城市。

據介紹，北海市發展郵輪旅游具有得天獨厚的條件：一則全年可游，二則郵輪旅游經驗豐富。

據悉，北海至越南下龍灣跨國旅游航線于1997年開通，10多年來已運行累計1500多個班次，接待游客50多萬人次，直接旅游收入10多億元，在國內外享有很高的知名度。近年來，北海一直在努力謀求把這條航線延伸到越南的南部城市和東盟國家其他城市，引進郵輪，增加班次，讓更多的游客領略到東南亞的異域風情。同時，北海還加緊建設郵輪碼頭，加快構建方便快捷的旅游交通網絡，完善旅游公共服務設施，讓所有游客在北海都能獲得美好的休閑旅游體驗。

另外，廣西高校也加強了郵輪服務人才的培養。如桂林旅專、南寧職業技術學院旅游學院等均開設了國際郵輪乘務專業。該專業結合廣西北部灣發展形勢，通過對國際郵輪乘務接待、管理人才的培養，滿足國際大中型豪華郵輪公司、郵輪接待港、濱海度假酒店對從事海洋乘務等相關崗位專業人才的需求。

南寧職業技術學院旅游學院院長吳言明表示：“當初開這個專業就是看好國際郵輪這種高端旅游模式，想走一條別人還沒走的路。”他介紹，該校今年即將畢業的國際郵輪乘務專業學生已全部與用人單位簽約。

據介紹，2015年，廣西將抓住政策契機，開發北部灣濱海休閑度假游、北部灣海上游、北部灣海上跨國郵輪之旅等以海上絲綢之路為主題的濱海、海洋及海上跨國旅游線路，打造融游覽觀光、休閑度假、商務會展、康體養生、文化體驗等功能于一體的國際旅游精品，打響廣西“海上絲綢之路”旅游品牌，使廣西的海上絲綢之路旅游項目成為全國絲綢之路旅游年的亮點。

本文關鍵字： 查看更多